رله فن رادیاتور و علت جوش آوردن موتور

اگر خودرو در ترافیک جوش می‌آورد ولی در جاده مشکلی ندارد، تقریباً همیشه پای فن رادیاتور در میان است. ترتیب درست بررسی رله، فیوز، فشنگی و موتور فن.

فن رادیاتور فقط وقتی لازم است که جریان هوای طبیعی کافی نباشد — یعنی در ترافیک، دور آرام و توقف. به همین دلیل نشانهٔ کلاسیک خرابی فن این است که خودرو **در ترافیک جوش می‌آورد ولی در جاده خنک می‌ماند**.

## ترتیب درست بررسی

چهار قطعه در این مدار دخیل‌اند. از ارزان‌ترین و محتمل‌ترین شروع کنید:

- **۱. [فیوز](/shop/list?cat=%D9%81%DB%8C%D9%88%D8%B2) فن:** چند ثانیه وقت می‌گیرد. اگر سوخته بود، فیوز با همان آمپر را جایگزین کنید — نه بالاتر.

- **۲. [رلهٔ فن](/shop/list?cat=%D8%B1%D9%84%D9%87%20%D9%81%D9%86):** پرخرابی‌ترین قطعهٔ این مدار. رله را با رلهٔ هم‌مشخصات دیگری در جعبه فیوز (مثلاً رلهٔ بوق) عوض کنید؛ اگر فن کار کرد، رله خراب بوده است.

- **۳. [فشنگی (مهره) آب](/shop/list?cat=%D9%85%D9%87%D8%B1%D9%87%20%D8%A2%D8%A8):** فرمان روشن شدن فن را می‌دهد. با جدا کردن دو فیش آن و اتصال کوتاه دادنشان، اگر فن روشن شد، فشنگی خراب است.

- **۴. [موتور فن](/shop/list?cat=%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%20%D9%81%D9%86):** اگر سه مورد بالا سالم بودند، با برق مستقیم باتری تست کنید. کار نکردن یا کند چرخیدن یعنی ذغال موتور فن تمام شده یا بلبرینگ آن گیر کرده است.

## حالت‌های دیگر

**فن دائم روشن است، حتی با موتور سرد:** معمولاً فشنگی آب اتصالی کرده یا کنتاکت رله چسبیده است. این حالت خطر مستقیم ندارد ولی باتری را درگیر می‌کند.

**فن کار می‌کند ولی خودرو باز هم جوش می‌آورد:** آن وقت مشکل از مدار فن نیست؛ [ترموستات](/shop/list?cat=%D8%AA%D8%B1%D9%85%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AA)، [واتر پمپ](/shop/list?cat=%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8%B1%20%D9%BE%D9%85%D9%BE)، گرفتگی رادیاتور یا کم بودن آب را بررسی کنید.

## چند نکتهٔ مهم دربارهٔ رله

رله‌ها ظاهر مشابه ولی مشخصات متفاوتی دارند. رنگ بدنه در بسیاری از خودروها نشان‌دهندهٔ جریان مجاز و کاربرد است؛ جابه‌جا بستن رله‌ها می‌تواند مدار را بسوزاند. هنگام خرید، **تعداد فیش** (۴ یا ۵ پایه)، **جریان مجاز** و **مدل خودرو** را مشخص کنید.

اگر [پایهٔ رله](/shop/list?cat=%D8%B3%D9%88%DA%A9%D8%AA%20%D8%B1%D9%84%D9%87) سوخته و ذوب شده باشد، تعویض فقط رله کافی نیست و سوکت هم باید عوض شود، وگرنه رلهٔ نو هم به‌سرعت می‌سوزد.